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マークXとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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マークXとトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  トリビュート
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
987 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビTV HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ車高調専用シート専用19AW

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 禁煙車 HDDナビゲーション クルコン

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 黒内装/フロントG'sバンパー/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期/G's仕様エアロ/新品黒レザー/新品20AW

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's カーボンルーフ Ver. 純正ナビTV/バックカメラ/ETC/専用19AW/

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 新品Gsリヤ新品RDSモデリスタ新品ホイール

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
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四国
0
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マークXとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  トリビュート
238万円561.6万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2499~3456 排気量(cc) 1988~2967
203~360 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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