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マークXとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円147万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
982 中古車掲載台数 87
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション エアロバンパー 社外20インチAW

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'sバンパー 後期ルック 車高調 19インチ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 鬼キャン仕様 車高調 19インチ 2本出し

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ TV Bカメラ ETC D席Pシート

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/フルタップ車高調/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 純正ナビ Bカメラ V6エンジン FR車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション Gs仕様 社外19AW 社外車高調 純正ナビBカメ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 禁煙車 後期型 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S モデリスタエアログリル 中期モデル

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    70万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 リミテッド 4WD 

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 両側スライドドア キーレス ドアバイザー

    本体価格
    32.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー ドラレコ ETC キーレス Fフォグランプ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー TV/ETC/Tベルト交換済/ドライブレコーダー

    本体価格
    38.6万円

関東
266
116.2万円
関西
274
136.3万円
東海
150
148.1万円
北海道
47
104.9万円
九州
81
96.3万円
東北
40
107.6万円
北陸・甲信越
54
120.3万円
中国
34
109万円
四国
36
122.6万円
地域別台数
関東
37
55.6万円
関西
7
79万円
東海
9
60.9万円
北海道
2
45万円
九州
7
45.3万円
東北
15
45.8万円
北陸・甲信越
3
44.1万円
中国
3
67.6万円
四国
4
37.8万円

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マークXとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  サンバーディアスワゴン
238万円561.6万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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