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マークXとステラを比較! - みんなの比較車種

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マークXとステラの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  ステラ
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
989 中古車掲載台数 850
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様フルエアロ/新品黒レザーC/新品20AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 1オーナー/ナビ/Bカメラ/ETC/点検整備付

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Bカメラ ETC オートHIDライト ワンセグ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19インチ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 8インチフルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー パワーシート Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD SDナビ シートヒーター 寒冷地 記録簿付き

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW流星ウィンカーナビBT/ETC

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    39万円

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    42.8万円

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    本体価格
    39.5万円

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    69.8万円

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    本体価格
    67万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD :SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
272
115.7万円
関西
268
136.2万円
東海
147
147.8万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
55
123.9万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
212
41.3万円
関西
66
41.5万円
東海
76
44.5万円
北海道
56
53.2万円
九州
112
42.5万円
東北
120
50.3万円
北陸・甲信越
106
49.2万円
中国
57
43万円
四国
45
35.4万円

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マークXとステラのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  ステラ
238万円561.6万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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