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マークXとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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マークXとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
975 中古車掲載台数 22
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD Bluetooth対応TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション パドルシフト HDDナビ フルセグ DVD CD

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル モデリスタエアロ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ 純正ナビ フルセグ HID 18インチアルミ

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー 距離4.4万キロ

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ マークX 250G リラックスセレクションブラックレザ 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション サンルーフ/G's仕様/TEIN車高調

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品エアロ&ヘッド&テール&20AW&タイヤ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 禁煙車 1オーナー 純正ナビ ETC HIDライト

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビバックカメラ 社外20インチアルミ

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ ワンセグTV リモコンキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ M/T

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

    本体価格
    99万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

関東
265
115.7万円
関西
267
137.3万円
東海
146
147.2万円
北海道
50
103.5万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.6万円
北陸・甲信越
51
124.5万円
中国
35
122.6万円
四国
39
120.2万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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マークXとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  bBオープンデッキ
238万円561.6万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2499~3456 排気量(cc) 1496
203~360 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 15km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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