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マークXとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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マークXとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ライトエーストラック
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
988 中古車掲載台数 58
  • トヨタ マークX マークX 250G リラックスBLK 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後G's仕様/新品AME(黒FTX)19AW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品GS前後 新品ライト前後 新品ホイール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 黒革シート/Bluetooth/20AW/エアロ/RDS仕様

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 350台限定 OPカーボンルーフ BBS純正19AW

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's19インチAW 車高調 サンルーフ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品HKSマフラー新ライト新品前後バンパー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション バックカメラ付

    本体価格
    52万円

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  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
275
116万円
関西
268
136.1万円
東海
148
147.6万円
北海道
49
105.2万円
九州
83
95.1万円
東北
38
103.6万円
北陸・甲信越
52
124.5万円
中国
37
108.6万円
四国
38
121.6万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

マークXの中古車を探す

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マークXとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ライトエーストラック
238万円561.6万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2499~3456 排気量(cc) 1495
203~360 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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