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マークXとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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マークXとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   米国トヨタ  タンドラ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
995 中古車掲載台数 162
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 中期 サンルーフ 革シート 新品19インチ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークX マークX 250G Lパッケージ シートヒーター

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ Gsタイプエアロ・20AW・車高調

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ナビテレビバックカメラBluet/パワーシート

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ナビ 地デジ キーレスキー

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 記録簿 ハーフレザー 純正SDナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS GR スポーツ 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/社外車高調/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's 1オーナー 黒半革シート バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ マークX 3.0 300G 修復歴無し

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ5.7 Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ タンドラ TRDSPORTプレミアム 新車並行・4WD

    本体価格
    1425万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD フルカスタム 足廻り オーディオ 22AW

    本体価格
    589万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1974エディション 茶革 ボディリフト 電動ステップ

    本体価格
    856万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD サンルーフ トノカバー LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    640万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.7 V8 4WD 17インチAW/2本出しマフラー

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ タンドラ ベースグレード20AW トノカバー サイドステップヒッチメンバー社外ナビ

    本体価格
    188万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 1794エディション リフトアップ JBL

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 4.7 V8 4WD リフトアップ/カーナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.6V8 4WD 新車並行 ベンチシート リフトアップ

    本体価格
    258万円

関東
271
118.6万円
関西
272
139.1万円
東海
147
149.2万円
北海道
54
107.1万円
九州
88
109.5万円
東北
33
104.7万円
北陸・甲信越
51
123.8万円
中国
38
106.8万円
四国
41
118.6万円
地域別台数
関東
57
623.5万円
関西
22
577.1万円
東海
37
659.1万円
北海道
20
564.3万円
九州
6
301万円
東北
10
516万円
北陸・甲信越
6
423.7万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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マークXとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   米国トヨタ  タンドラ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 4000~5700
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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