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ライトエースとアストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエース   シボレー  アストロ
VS
94万円228万円
ライトエースの相場表を見る
中古車相場 69万円285万円
アストロの相場表を見る
5 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ライトエース ライトエース 全塗装済み車両  荷室改造

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 2.0 GXL ツインムーンルーフ 

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ライトエース 2.0 FXV 4WD スカイライトルーフ パートタイム4WD 4速AT 2000cc アイアンバンパー エアコン リアエアコン パワステ パワーウインドウ CD/USB/AUX 2列目回転座面 ミラー型レーダー ETC

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LT 4WD 8ナンバー サイドマフラー レザーシート

    本体価格
    160万円

  • シボレー アストロ LS AWD 

    本体価格
    130万円

  • シボレー アストロ カリフォルニアパッケージ 

    本体価格
    278万円

  • シボレー アストロ アメリカンロード クラシック 2WD 

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ エクスプローラー 新車並行車 フルオリジナル車両 四駆 社外ナビ&TV&Bカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • シボレー アストロ LT 4WD バセットホイール ディーラー車 キーレス 4WD 革シート バセットホイール バックカメラ エアコン パワーウィンドウ ABS クルーズコントロール ETC エアバック パワーステアリング

    本体価格
    198万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車 後期モデル 自社販売&買取車 SDナビ(2020年製)&バックカメラ&後席ツインモニター ギブソンマフラー US仕様リアバンパー デイトナホイール&グッドリッチ(純正AWあり) 整備&保証付

    本体価格
    285万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 4WD 2000年モデル 本革シート 社外ナビ 地デジ 純正オーディオ ドラレコ クルーズコントロール ETC キーレス パワーシート 純正アルミ タイミングチェーン 元8ナンバー登録

    本体価格
    135万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 02モデル 2WD

    本体価格
    95.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD ギブソンマフラー・フリップモニター・ウッドパネル

    本体価格
    148万円

関東
1
115.8万円
関西
1
228万円
東海
2
101.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
24
165.9万円
関西
15
174.9万円
東海
19
147.8万円
北海道
7
189.5万円
九州
6
134.1万円
東北
5
154万円
北陸・甲信越
5
159.4万円
中国
2
148.5万円
四国
2
127.5万円

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トヨタ  ライトエース   シボレー  アストロ
89.9万円309.6万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4070×1650×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1486~2184 排気量(cc) 4295
70~97 最高出力(馬力) 165~200
4WD、MR、FR 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 7名、8名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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