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コペンとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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コペンとライトエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ライトエース
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 67万円115万円
ライトエースの相場表を見る
1655 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 東海仕入 ナビ ワンセグ キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 検R8/7 走行2.9万 Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション ワンオーナー

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙車 レカロシート BBSアルミ LED

    本体価格
    194.2万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 後期 黒革シート ナビTV BBSアルミ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 7インチナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    188.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 禁煙車 マニュアル5速MT HDDナビ 純正HID

    本体価格
    185.6万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 7速CVT エクスプレイ専用16アルミ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII スマホ連動オーディオ BBS製15AW ETC

    本体価格
    115.1万円

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  • トヨタ ライトエース GXL 4WD PS Wエアコン 回転シート ETC BERG14AW

    本体価格
    119万円

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    89万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ツインムーンルーフ ディーゼルターボ ツインムーンルーフ社外オーディオリヤクー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 出ました!走行少ない4万キロ台ダブルサン

    本体価格
    109万円

関東
487
124万円
関西
250
126.3万円
東海
305
133.1万円
北海道
33
103.8万円
九州
236
119.7万円
東北
83
122.4万円
北陸・甲信越
85
131.4万円
中国
103
130.8万円
四国
73
141.8万円
地域別台数
関東
2
158.5万円
関西
1
89万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとライトエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ライトエース
179.8万円255.6万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
64 最高出力(馬力) 70~97
FF 駆動方式 4WD、MR、FR
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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