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ライトエースとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエース   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
99.2万円150.9万円
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中古車相場 1970万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
4 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ライトエース ライトエース 全塗装済み車両  荷室改造

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2529.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステアリング カーボンインテリア アダプティブヘッドライト パッセンジャーD 4輪リフター スポーツエグゾーストシステム 禁煙車

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    1978万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T スクーデリアフェラーリ フェンダーエンブレム/スポーツ ブラックエグゾーストパイプ/カラード ブレーキキャリパー(Rosso Scuderia)/マットグリジオ鍛造ホイール/カーボンファイバー ホイールキャップ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T BiancoCervino/Cioccolato

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左H 前後リフター LEDカーボンステア パノラミック・ガラスルーフ シルバー鍛造20AW ベンチレーテッドシート

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    2546万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD RossoBerlinetta  アップルカープレイ パノラミックルーフ パッセンジャーディスプレイ  LED付ステアリング リフター

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミック・ガラス・ルーフ  フロント&リアサスペンションリフター パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2880万円

関東
0
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関西
0
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東海
3
120万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
99.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
9
2367.3万円
関西
5
2492.7万円
東海
2
2662.5万円
北海道
2
3066万円
九州
3
2004万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2567.6万円
四国
0
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ライトエースとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエース   フェラーリ  GTC4ルッソ
89.9万円309.6万円 新車時価格 2970万円3608万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4070×1650×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1486~2184 排気量(cc) 3855~6262
70~97 最高出力(馬力) 610~690
4WD、MR、FR 駆動方式 4WD、FR
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 4名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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