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ライトエースとローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエース   三菱ふそう  ローザ
VS
94万円228万円
ライトエースの相場表を見る
中古車相場 93万円1224万円
ローザの相場表を見る
4 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ライトエース 2.0 FXV 4WD スカイライトルーフ パートタイム4WD 4速AT 2000cc アイアンバンパー エアコン リアエアコン パワステ パワーウインドウ CD/USB/AUX 2列目回転座面 ミラー型レーダー ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライトエース ライトエース 全塗装済み車両  荷室改造

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ローザ 4WD CXターボ マイクロバス 29人乗り オートスイングドア オートエアコン モケットシート フォグランプ ディスプレイオーディオ・Bluetooth・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう ローザ カスタムターボ ワンオーナー・29人乗り・オートスイングドア・オートエアコン・モケットリクライニングシート・カップホルダー・冷蔵庫・ルームラック・カーテン・フォグランプ・路肩灯・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • 三菱ふそう ローザ プレミアムターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオート・オートステップ・モケットリクライニングシート・ルームラック・後席モニター・換気扇・マイクアンプ・ディスプレイオーディオ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピングカー 

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング観音扉 ワンオーナー・29人乗り・オートスイングドア・モケットリクライニングシート・ルームラック・換気扇・10インチナビ・TV・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・ドラレコ(前後カメラ)

    本体価格
    555万円

  • 三菱ふそう ローザ プロライン ロング マイクロバス・29人乗り・モケットリクライニングシート・自動ドア・電動補助ステップ・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ・フルオートエアコン・Wエアーバッグ・安全装置

    本体価格
    778万円

  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人 リアクーラーヒーター 5速マニュアル 左電格ミラー

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り ディーゼル ナビ バックカメラ ETC エアコン パワステ 運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    248万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

関東
0
---
関西
1
228万円
東海
2
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
33
350.2万円
関西
29
368.8万円
東海
11
503.1万円
北海道
5
470万円
九州
13
232.8万円
東北
3
155.5万円
北陸・甲信越
4
358万円
中国
2
581.5万円
四国
0
---

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トヨタ  ライトエース   三菱ふそう  ローザ
89.9万円309.6万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4070×1650×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1486~2184 排気量(cc) ---
70~97 最高出力(馬力) ---
4WD、MR、FR 駆動方式 ---
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 ---
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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