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デリカD:5とライトエースを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とライトエースの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ライトエース
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 59万円115万円
ライトエースの相場表を見る
2443 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD メーカー保証5年付/ステリモ/全方位カメラ

    本体価格
    416万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1オーナー純正10型ナビ360°TVマッドガード

    本体価格
    291.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Pゲート/エマブレ/全方位C/両側電動ドア

    本体価格
    380.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 助手席側オートステップ

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビ DTV Bカメラ クルコン ETC 席ヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ナビ バックカメラ 地デジ 両電動スライド

    本体価格
    193.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    295.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ステップレス・10.1インチナビ・ETC

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ディーゼルターボ ステリモ

    本体価格
    493万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビ/テレビ/ETC/4WD/シートヒーター

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 315までラビットの販売キャンペーンツイン

    本体価格
    59万円

関東
729
255.9万円
関西
363
338.2万円
東海
329
293.2万円
北海道
286
276.9万円
九州
224
256.1万円
東北
222
317.1万円
北陸・甲信越
151
301.9万円
中国
79
320.2万円
四国
60
302.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースの中古車を探す

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デリカD:5とライトエースのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ライトエース
221.3万円473.3万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1998~2359 排気量(cc) 1486~2184
145~170 最高出力(馬力) 70~97
4WD、FF 駆動方式 4WD、MR、FR
7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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