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クラウンスポーツとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとライトエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  ライトエース
VS
443.9万円828万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 89万円115万円
ライトエースの相場表を見る
480 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メーカー保証継承&アップル1年保証付き 禁煙車 ワンオーナー 12.3型ナビTV パノラミックビューモニター シートヒーター&ベンチレーション付き茶革シート パワーバックドア AC100V ETC

    本体価格
    558.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ クラウン スポーツ Z 試乗車 ドラレコ サンルーフ 本革シート パワーシート ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い急発進抑制装後側方検知 全周囲カメラ 車線逸脱警報

    本体価格
    568.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    547.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ツインムーンルーフ/デジタルインナーミラ

    本体価格
    582.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー トヨタチームメイト 純正ナビ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 元社用車 12.3モニターナビ 内装ブラウン

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    569.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ サンドブラウンレザー

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型ナビ デジタルミラー 全方位 ETC

    本体価格
    537.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ クラウン スポーツ Z 試乗車 サンルーフ 本革シート パワーシート ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い急発進抑制装置 後側方検知 全周囲カメラ 車線逸脱警報

    本体価格
    568.7万円

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    198万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    115万円

関東
120
587.5万円
関西
76
595.5万円
東海
92
593.1万円
北海道
24
582万円
九州
66
587.4万円
東北
21
580.8万円
北陸・甲信越
26
582.1万円
中国
33
598.5万円
四国
22
585.9万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースの中古車を探す

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クラウンスポーツとライトエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  ライトエース
520万円820万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
2487 排気量(cc) 1486~2184
177~186 最高出力(馬力) 70~97
4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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