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A3スポーツバックとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとライトエーストラックの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  ライトエーストラック
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
304 中古車掲載台数 59
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1.4Lターボ ワンオーナー車 パールホワイト

    本体価格
    141万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ナビP スマートフォンインターフェ-ス

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンスPテクノPナビP

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 弊社試乗車 ナビ ACC 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ACC アシスタンス/コンビニエンスPKG 禁煙

    本体価格
    181.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI リヤカメ  禁煙車 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 1オーナー/Vコクピット/アシスタンスPKG

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ セーフティPKG レーダークルーズ ナビ

    本体価格
    204.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト スマホ接続 ナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    325万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD DX Xエディション

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング 6人乗り 2段ベット 車検R8.8 EG載替記録有

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション AtoZアレン FFヒータ 冷蔵庫 レンジ

    本体価格
    423.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 幌付オートマETC

    本体価格
    139.9万円

関東
119
210.4万円
関西
41
180.8万円
東海
50
215.1万円
北海道
12
189.6万円
九州
30
171.8万円
東北
14
162.9万円
北陸・甲信越
19
204万円
中国
11
196.6万円
四国
8
113.7万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
9
194.4万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

A3スポーツバックの中古車を探す

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A3スポーツバックとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  ライトエーストラック
310万円545万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
999~1984 排気量(cc) 1495
110~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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