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ライトエーストラックとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   アウディ  RS3スポーツバック
VS
59万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 299.9万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
59 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD ワンオーナー 5速マニュアル ABS

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 スーパーX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 グローバル キャンピングカー キーレス ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 AT 0.8t積み 荷台/長さ242/幅160/高さ35

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ナビ TV バックモニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速MT ABS ETC 走行距離77000km

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD MT パワステ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン タイプ2 2WD 乗車人数6名就寝人数2+4

    本体価格
    454万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 AT 記録簿9枚

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマ 1.3マンキロ

    本体価格
    91.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSサス/サンルーフ/B&O/マトリL/スポエキ

    本体価格
    858万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 弊社試乗車 セラミックB 認定中古車

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 天窓B&OマトリダンピングサスBstyle

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    809.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スポーツエキゾースト B&Oサウンド

    本体価格
    798万円

関東
17
148.4万円
関西
8
204.9万円
東海
8
156.6万円
北海道
6
171.5万円
九州
5
158.4万円
東北
9
105.7万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
1
168.8万円
四国
4
243.5万円
地域別台数
関東
27
641.6万円
関西
9
669.7万円
東海
8
678万円
北海道
3
627.7万円
九州
1
415.8万円
東北
1
518万円
北陸・甲信越
1
329.8万円
中国
2
773.5万円
四国
0
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ライトエーストラックの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ライトエーストラックとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   アウディ  RS3スポーツバック
134.5万円191.8万円 新車時価格 799万円906万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1495 排気量(cc) 2480
97 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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