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RS3スポーツバックとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとライトエーストラックの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   トヨタ  ライトエーストラック
VS
286.4万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 47.8万円398万円
ライトエーストラックの相場表を見る
75 中古車掲載台数 57
  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD MLED・RSダンピングコントロールサス・B&O

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD RSスタイリングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    848万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ/RS ダンピングCサス

    本体価格
    828万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Audi認定中古車RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    720.5万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スポーツエキゾースト パノラマサンルーフ

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー 認定中古車 B&O

    本体価格
    737.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

    本体価格
    779.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ コンチネンタルタイヤ交換

    本体価格
    320万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    286.4万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー・パノラミックビューモニター

    本体価格
    798.7万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    286万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 0.75トン 4WD 

    本体価格
    165万円

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    393.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 スーパーX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 グローバル キャンピングカー キーレス ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 保冷車 保冷 塗装済

    本体価格
    158万円

関東
43
700.9万円
関西
12
681.1万円
東海
12
698.6万円
北海道
2
733万円
九州
4
622万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
318.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
171.5万円
関西
5
232.6万円
東海
6
154.7万円
北海道
6
201.6万円
九州
9
146.4万円
東北
6
109.5万円
北陸・甲信越
2
147.4万円
中国
3
196.3万円
四国
3
164.5万円

RS3スポーツバックの中古車を探す

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RS3スポーツバックとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   トヨタ  ライトエーストラック
799万円906万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2480 排気量(cc) 1495
400 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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