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ボンゴバンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとライトエーストラックの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
24.8万円427万円
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中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
233 中古車掲載台数 59
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD コラム4速オートマ  両側スライド AC PS PW

    本体価格
    30万円

  • マツダ ボンゴバン 訪問入浴車 デベロ製入浴車 給湯 ポンプ 浴槽 4WD

    本体価格
    100.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 1オーナ 5D 5人 AT 437箇所1年保付

    本体価格
    178万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 最終型 5速オートマ 5D 2人 437箇所1年保証

    本体価格
    150万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 車検8年2月夏冬タイヤ付

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD クリームカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    39万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 GL 低床 ディーゼルターボ 最大積載量750kg

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 両側スライドドア・5速MT・ハイルーフ

    本体価格
    35万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー /パワーゲート/昇降300kg/走行27379km/

    本体価格
    115万円

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  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション AtoZアレン FFヒータ 冷蔵庫 レンジ

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    99.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    364万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 5速マニュアル 1000kg積 パワーウインドウ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマ 1.3マンキロ

    本体価格
    89.9万円

関東
100
107.8万円
関西
29
103.8万円
東海
33
121.2万円
北海道
7
74.3万円
九州
25
102万円
東北
17
87.1万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
9
194.4万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  ライトエーストラック
182.3万円235.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1496 排気量(cc) 1495
97 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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