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シエンタとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
14万円380.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
4528 中古車掲載台数 58
  • トヨタ シエンタ シエンタ DICE ワンセグTV付き

    本体価格
    45万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 両側Pスライド

    本体価格
    278.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正7インチナビ/両側パワースライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ワンオーナー 全方位カメラ 両電スラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD 4WD 寒冷地仕様 パワースライドドア SD

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 

    本体価格
    163.5万円

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    本体価格
    173万円

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    150万円

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    89.8万円

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    364万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 コールドテーブル冷蔵庫 冷凍ストッカー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キャンピングALEN AtoZ 6人乗

    本体価格
    371万円

関東
1449
162.4万円
関西
631
171万円
東海
707
171.2万円
北海道
143
153.2万円
九州
595
164.8万円
東北
314
162.8万円
北陸・甲信越
281
161万円
中国
281
167.1万円
四国
127
176.6万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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シエンタとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ライトエーストラック
195万円323.5万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1490 排気量(cc) 1495
91~120 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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