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トヨエースとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 598万円1088万円
EQE SUVの相場表を見る
321 中古車掲載台数 30
  • トヨタ トヨエース 普通免許対応・AT車・1.25t積 ・平ボディ 普通免許対応 AT限定 1.25t積 平ボディ ETC キーレス ロープ穴2対 荷台内寸 L2863 W1600 H380

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース 1.35t積平ボディ垂直パワーゲート付 低床 ダブルタイヤ 極東開発 能力600kg

    本体価格
    229万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー パワーゲート 3人乗り 5速ミッション エアコン パワステ パワーウィンド ルーフラック 車庫証明用 長さ:438 幅:169 高さ:197 最大積載量:1500Kg 荷台寸法 長さ:285 幅:160

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ トヨエース 1.35トン マニュアル 平ボディ  251237 パワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル 5MT フォグライト付き 普通免許対応 3方開

    本体価格
    150万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1.35t 標準10尺 ETC 鳥居荷台床アルミ縞板張 両電格ミラー・ヒータ 荷台地上高約78cm ユーザー買取 AA未出品 Gパッケージ 車両総重量3405KG 1KDターボ145馬力 記録簿 外キーレス シートカバー

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ トヨエース アルミウイング ワイドロング 2t 5速 パネルウイング ワイドロング 5MT  内寸424x209x188 準中型免許 2t積載 4Lターボ ウイングシート張り BDG-XZU414 コーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量5515キロ 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    355万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー ワンオーナー パワーウインド

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ ETC ディーゼル

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー スーパーシングルジャストロー 低床 三方開き シングルタイヤ オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア ETC ワンオーナー 荷台板張り 車両総重量3335Kg 1500Kg積載

    本体価格
    279万円

  • トヨタ トヨエース 平ボデー 2t 全低床 垂直パワーゲート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    644.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    643.5万円

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    本体価格
    647.4万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    875万円

関東
98
238.7万円
関西
52
205.9万円
東海
68
250.7万円
北海道
27
228.2万円
九州
38
230.5万円
東北
16
257.1万円
北陸・甲信越
9
182.4万円
中国
5
224.1万円
四国
8
221.3万円
地域別台数
関東
11
784.8万円
関西
4
732.8万円
東海
4
730.5万円
北海道
1
656.6万円
九州
2
692万円
東北
3
685.4万円
北陸・甲信越
1
1088万円
中国
3
675.8万円
四国
1
679.5万円

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トヨエースとEQE SUVのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
--- 新車時価格 1292万円1374.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
2000~5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 292~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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