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ノートとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  トヨエース
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
6767 中古車掲載台数 453
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MTチタンマフラー ナビTVリアカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 X Z全周囲カメラ・

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正メモリ-ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・ETC・A0052

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検2年 全方位カメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    53万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー HIDヘッド/専用エアロ/Bカメラ/インテリキ-

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 全方位カメラ 前後クリアランスソナー

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エアロ 純正ナビTV 全カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 S 

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース アルミウィング 標準ボディ 5速 2t積載 内寸321x167x190 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    288万円

  • トヨタ トヨエース 2tアルミバン AT車 サイドドア付 バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ トヨエース . 2t積 Wキャブ垂直パワーゲート600kg

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 垂直PG 積載1.1t

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼルターボ高床 高床 オートマ Wタイヤ 2000Kg積載

    本体価格
    155万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 1250KG 5速マニュアル 250105

    本体価格
    135万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ トヨエース 1.7トンアルミバンパワーゲート オートマ 総重量4955キロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 1.35t 低温 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
1861
113.7万円
関西
874
121.9万円
東海
909
120.4万円
北海道
339
137.6万円
九州
880
119.2万円
東北
761
124.5万円
北陸・甲信越
542
116.7万円
中国
424
129.3万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
145
241.6万円
関西
90
205.3万円
東海
78
230.2万円
北海道
42
214.6万円
九州
43
197.6万円
東北
18
221.4万円
北陸・甲信越
10
171.4万円
中国
5
193.7万円
四国
22
192.4万円

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日産  ノート   トヨタ  トヨエース
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2000~5300
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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