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トヨエースとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ロータス  ヨーロッパ
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 409.9万円
ヨーロッパの相場表を見る
319 中古車掲載台数 5
  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー 電動ウィンチ パワーウィンドウ ETC フロントフォグライト 三方開 ジャストロートラック 3人乗り スペアタイヤ 運転席エアバック

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー カスタム仕様 1.25t積載10尺 オートマ モケットシート メッキグリル 両側電動格納ミラー ETC スチール床 ハロゲンヘッドライト LEDフォグ 型式:ABF-TRY230 車体寸 L:469 W:169 荷台寸法 L:312 W:161

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ トヨエース 積載2トン ワイドロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 高床 ディーゼル シングルジャストロー 2t積載 Fタイヤ185/85R16 Rタイヤ215/85R16 プリクラッシュブレーキ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 冷凍冷蔵車 -7℃設定 デンソー製

    本体価格
    179万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1450KG 積載1450Kg 平ボディ 標準10尺 シングルジャストロー フォグランプ 車両総重量3435Kg 1KDターボ144馬力 荷台地上高約85cm 保証書 記録簿 取説 フロアーマット・バイザー

    本体価格
    253.5万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1.2t SSジャストロー 標準 スーパーシングルジャストロー 荷台板張加工 ETC フォグランプ 車両総重量3045Kg 1TRエンジン・133馬力 荷台地上高約74cm 保証書 取説 スペアキー2本 フロアマット・バイザー

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ トヨエース 1t積 Wキャブ 4WD 5MT フル装備 全塗装済

    本体価格
    258万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ オートマ ディーゼル 1.15トン 低床Wタイヤ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 車両総重量3155 AT ETC

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • ロータス ヨーロッパ S LX 禁煙車 225キット ベージュ革シート ウッドシフトノブ プッシュスタート HIDヘッドライト フロントフォグランプ アルパイン製スピーカー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    409.9万円

  • ロータス ヨーロッパ LOTUS EUROPA TC SP改BDR 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ LOTUS 47GT 47/GT/55

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

関東
101
227.4万円
関西
46
217.4万円
東海
68
252.4万円
北海道
27
227.3万円
九州
38
237.4万円
東北
13
237.8万円
北陸・甲信越
11
232.6万円
中国
5
224.1万円
四国
10
221.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
530万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨエースとヨーロッパのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ロータス  ヨーロッパ
--- 新車時価格 664.7万円698.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
2000~5300 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 197~225
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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