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トヨエースとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
40万円715万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
428 中古車掲載台数 45
  • トヨタ トヨエース 2t積み10尺アルミバン5速MT サイドドア付 引出し垂直パワーゲート付

    本体価格
    348万円

  • トヨタ トヨエース 3段クレーン セミロング 3t

    本体価格
    168万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン積載 オートマ車 幌10尺木製荷台

    本体価格
    215万円

  • トヨタ トヨエース 4.0DT 超ロング鉄板 PS PW AT 積載2950kg 超ロング

    本体価格
    249万円

  • トヨタ トヨエース 1.45t ドライバン 内寸-長318x幅178x高196

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 積載1.5トン 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 2.8 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    55万円

  • トヨタ トヨエース 平ボデー 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ ナビ.フルセグ.ETC.新免許対応.オートマ車

    本体価格
    121万円

  • トヨタ トヨエース DX MT車

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    59万円

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    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 走行41000 1オ-ナ ベージュ本革

    本体価格
    119.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベースグレード 電動ソフトトップ 社外ナビ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 禁煙車 純正ワイン幌張替済み Pセンサー

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ベージュ革シートヒーターCDETCクルーズAW

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 幌・内装

    本体価格
    169万円

関東
143
221.3万円
関西
63
196.9万円
東海
82
252.6万円
北海道
54
217.2万円
九州
53
183.3万円
東北
12
250.5万円
北陸・甲信越
5
145万円
中国
4
243.2万円
四国
12
195.5万円
地域別台数
関東
19
100.9万円
関西
7
96.3万円
東海
7
86万円
北海道
0
---
九州
4
113万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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トヨエースとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
--- 新車時価格 314万円369万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2000~5300 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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