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シビックセダンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   トヨタ  ラウム
VS
38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 28.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
74 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・純正メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・アダクティブクルーズコントロール・ETC・LED・キーフリー・プッシュスタート・前席シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 OP5年保証対象車両 純正SDナビCD/DVD/Bl

    本体価格
    191万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 インターナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー パドルシフト シートヒーター Bluetooth TV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ETC 前席シートヒーター 社外ナビ Bカメ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ純正7インチインターナビ Bluetooth 地デジ対応 バックカメラ DVDビデオ対応 CD録音 ホンダセンシング アルミホイール 電子パーキングブレーキ サイドエアバッグ スマートキー ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 7インチナビ 社外アルミホイール 社外マ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    65万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ TVフル リアカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正エアロパーツ 純正アルミ LEDヘッドライト 禁煙車 純正ナビ地デジフルセグTV パワースライドドア スマートドアロック プラズマクラスター ピラーレス ETC フォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ナビ TV 禁煙車 ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 車検R9年3月/左側オートスライドドア/電動格納ミラー/

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
30
142万円
関西
6
159.2万円
東海
15
159.8万円
北海道
3
177.5万円
九州
8
148.3万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
38万円
東海
2
40.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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シビックセダンとラウムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   トヨタ  ラウム
265万円276.1万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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