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デリカミニとラウムを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとラウムの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ラウム
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 19.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 禁煙/ワンオーナー/ハーフレザーシート

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD アラウンドビューモニター クルコン

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライド 全方位モニター アルミ

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G e-アシスト ハンズフリー電動スライドドア

    本体価格
    167.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ 純正AW

    本体価格
    227.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減/LED/ハンズフリースライド

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ターボ・両側電動スライド・届出済未使用車

    本体価格
    193.9万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 1オーナー/HDDナビ/TV/Bカメラ/左電動ドア

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム ラウム ウェルキャブ 福祉車両 助手席回転シート 片側電動ドア

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 地デジナビ・Bカメラ・左電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 両側スライドドア 左電動スライドドア

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 走行8514km・禁煙

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    32.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左電動スライドドア・TV・DVD再生

    本体価格
    45万円

関東
390
207.5万円
関西
139
211.6万円
東海
257
200.5万円
北海道
109
225.4万円
九州
128
213万円
東北
115
224.5万円
北陸・甲信越
103
219.4万円
中国
86
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
6
34.5万円
関西
6
38.1万円
東海
0
---
北海道
7
45.9万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19.9万円
四国
2
65万円

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デリカミニとラウムのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ラウム
180.4万円227.2万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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