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ランドクルーザー300とラウムを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  ラウム
VS
834.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
262 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンター クールBOX PVM TV

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュレザー 1オーナー JBL

    本体価格
    1015万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント内装ブラック禁煙車

    本体価格
    1089万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタ モデリスタ GRグリル クールBOX

    本体価格
    1113万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD MOPナビ JBL クールBOX  SR セキュリティ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD Rレール CBOX リアモニ ZEUSコンプリート

    本体価格
    1309.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 1オ-ナ-JBLサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正オプションヒッチメンバー寒冷地TPWS

    本体価格
    1220万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL 電動デフ ク-ルBOX  SR BSM

    本体価格
    1217万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    47.9万円

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    17.6万円

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    28万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 特別仕様車/HDDナビ/地デジ/HIDライト

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 7型HDD・ワンセグ・Bカメラ・社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
39
1161.1万円
関西
50
1163万円
東海
63
1132.6万円
北海道
27
1205万円
九州
28
1146.2万円
東北
16
1166.1万円
北陸・甲信越
8
1129.7万円
中国
23
1158.9万円
四国
8
1144.4万円
地域別台数
関東
13
29.8万円
関西
6
23.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
7
45.5万円
九州
2
28.5万円
東北
1
37万円
北陸・甲信越
2
26.5万円
中国
2
38.5万円
四国
3
54.6万円

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ランドクルーザー300とラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  ラウム
510万円800万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
3345~3444 排気量(cc) 1496
309~415 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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