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ランドクルーザー70とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  S3スポーツバック
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
353 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き ナロー 4ナンバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 2025年モデル 純正フルセグナビ 電動デフロック 木目調ステアリング バックカメラ内蔵型自動防眩ルームミラー オートクルーズコントロール 丸目LEDヘッドランプ 純正16インチアルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ZXグレード 純正グレーメタリックカラー 純正ロングバンバンパー 寒冷地仕様 新品BFグッドリッチATタイヤ 純正16インチAW 社外フルセグナビ バックカメラ ETC 社外ウッドステアリング

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 禁煙 デフロックARBバンパー ナロー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ 社外アルミ レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトアップ公認済 社外足廻り/アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    769万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2L 4WD AT MTタイヤ ナビ バックカメラ ETC 1HZ 5ドア ロング

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 7インチディスプレイオーディオ バックカメラ 純正16型アルミホイール 純正フロアマット センターデフロック ダウンヒルアシストコントロール 本革ステアリング LEDヘッドライト 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    733.4万円

ピックアップ中古車
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    115万円

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    本体価格
    478万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサスペンション ファインナッパレザー アウディドライブセレクト カラードブレーキキャリパー レッド リヤシートUSB

    本体価格
    518万円

関東
70
559.7万円
関西
28
629.6万円
東海
43
601.5万円
北海道
38
405.1万円
九州
76
506.1万円
東北
34
517.3万円
北陸・甲信越
23
524.4万円
中国
32
502万円
四国
9
486.8万円
地域別台数
関東
20
333.1万円
関西
7
410.1万円
東海
4
576.5万円
北海道
4
292万円
九州
0
---
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
1
478万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  S3スポーツバック
360万円480万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2446~4163 排気量(cc) 1984
115~231 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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