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ランドクルーザー70とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とGTC4ルッソの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
195万円1033万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
329 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル オートマ 前後デフロック ナローボディ リフトアップ サンルーフ LEDヘッドライト 地デジナビ ブルートゥース インナードラレコ ETC ナルディハンドル シートカバー 1ナンバー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車/バックカメラ/エアコン/オートハイビーム/USB-TypeCポート/パワーステアリング/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/キーレス/寒冷地仕様車/純性アルミホイール

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD サンルーフ 社外アルミ リアラダー

    本体価格
    725万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ内臓インナーミラー トヨタ純正16インチAW 電動デフロック LEDヘッド・フォグライト 木目調ステアリング 黒ハーフレザーシート トヨタセーフティーセンス スペアタイヤキャリアホイールカバー

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 PX-10ネオクラシック 全国800台限定PX-10ネオクラシック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ZX(5名) 5速マニュアル ユーザー下取り車 前後クロカンバンパー リフトUP公認済み 新品ブラッドレーV16インチAW 新品ジオランダーMT  社外SDナビ フルセグTV Bluetooth対応

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期型Fコイル ディーゼル ブラウン 茶 ランクル70 リフトアップ ナルディステアリング 純正ナロー キャンプ 5人乗り 後期型HZJ76 ランクル70 フルセグナビ キャンプ  SUV ヨコハマ

    本体価格
    484.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ リアデフロック ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 ハーフレザー LEDヘッド&フォグ 純正16インチアルミ ETC ドラレコ オートライト

    本体価格
    832.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD AT ハブロック デフロック ウインチ アルミ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NoxPM適合 都内登録 ナロー 4ナンバー登録

    本体価格
    610万円

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    2118万円

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    本体価格
    2180万円

関東
69
578.4万円
関西
28
643.6万円
東海
41
616.8万円
北海道
29
435.9万円
九州
71
566.9万円
東北
31
473.3万円
北陸・甲信越
22
474.4万円
中国
31
495.7万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
8
2193.4万円
関西
6
2344万円
東海
6
2551万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2176万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  GTC4ルッソ
360万円480万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2446~4163 排気量(cc) 3855~6262
115~231 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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