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ランドクルーザー70とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  セフィーロ
VS
195万円1160万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
319 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 車検1年/30thアニバーサリー/DIFF LOCK/5速MT/ECLIPSEナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル76 ナローボディ 4ナンバー登録 後期型 モトレージリフトアップコイル ランチョ製ショック リフトアップ公認済み ブラッドレーVホイール BFグッドリッチタイヤ 手動窓 パワステ エアコン

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD エンジン1HZ 4200cc 国産MTタイヤ ミッキートンプソンAW 純正ウインチ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス 電動デフロック 純正16インチAW ハーフレザーシート ETC LEDヘッドライト 背面タイヤ オートライト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル70/ランクル77/ディーゼル/4速AT/ベージュ全塗装済み/BFグッドリッチオールテレーンATタイヤ(235/85R16)/ブラッドレーV16AW/マニュアルハブ/ZX/新品シートカバー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ18インチAW JAOSバンパー アンダーカバー フラットラックキット 純正ナビ バックモニター フルセグTV オートマチックハイビーム ドラレコ 電動デフロック

    本体価格
    866.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ・OPデフロック付

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 買取直販 ワンオーナー DEANクロスカントリー リフトアップ ステアリングダンパー 社外シャックル ストラーダ7ナビ ETC IRONMANサイドオーニング ルーフラック REALステアリング NARDIシフトノブ JAOSリアラダー

    本体価格
    549.8万円

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    78万円

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    78万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

関東
66
564.6万円
関西
20
637.5万円
東海
43
618.3万円
北海道
24
433.2万円
九州
69
574.2万円
東北
35
505.5万円
北陸・甲信越
20
441.8万円
中国
35
536.2万円
四国
7
548万円
地域別台数
関東
10
173.6万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
299.2万円
四国
1
220万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  セフィーロ
360万円480万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2446~4163 排気量(cc) 1995~2495
115~231 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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