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ランドクルーザー70と207を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70と207の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   プジョー  207
VS
178万円980万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 14万円98万円
207の相場表を見る
271 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5MT/レカロ/ナルディクラシック/TV

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5MT 前後デフロック ナロー 寒冷地仕様

    本体価格
    552万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX 5速 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ内蔵ミラー 内装ブラック

    本体価格
    768万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD ショート ディーゼル 切替4WD

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 最終型・寒冷地仕様

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    887.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD AT 純正202ブラック

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD AT ハブロック デフロック ウインチ アルミ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 STD 幌タイプ ディーゼル 4WD 新品幌・5MT・新品輸出用リングホイール

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    39万円

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    49.8万円

  • プジョー 207 アーバンムーブ 走行31000Km

    本体価格
    55万円

  • プジョー 207 1.6 

    本体価格
    58.1万円

  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

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    29.9万円

  • プジョー 207 GT マニュアル5速 SDナビ ワンセグ

    本体価格
    16万円

  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

    本体価格
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  • プジョー 207 スタイル 1.6 ワンオーナー記録簿 禁煙車 BTオーディオ

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    19万円

  • プジョー 207 スポーティアム 

    本体価格
    28万円

関東
52
539.4万円
関西
20
610.1万円
東海
33
694.9万円
北海道
21
508.5万円
九州
74
509.5万円
東北
27
478.9万円
北陸・甲信越
14
471.4万円
中国
24
439.1万円
四国
6
490.4万円
地域別台数
関東
11
36.8万円
関西
4
35万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
3
41.3万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
14万円

ランドクルーザー70の中古車を探す

207の中古車を探す

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ランドクルーザー70と207のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   プジョー  207
360万円480万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2446~4163 排気量(cc) 1360~1598
115~231 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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