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ランドクルーザー70とコペンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  コペン
VS
148万円1036.5万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
274 中古車掲載台数 151
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD ネオクラシック

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 2インチリフトUP ウインチバンパー

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ワンオーナー 電動ウィンチ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ベッド 5速MT

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 丸目 イエロー リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地仕様 ナローボディ 5速

    本体価格
    600万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD SDナビ バックカメラ デフロック ETC

    本体価格
    542.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NoxPM適合寒冷地仕様 リフトアップ外シート

    本体価格
    535万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC BBS16インチAW

    本体価格
    185万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー・MT車・電動オープン

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラ-専用レカロシート純正ナビ試乗OK

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS純正アルミ レカロ純正シート

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    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDヘッドライト オートライト アルミ

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    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ ナビ TV Bモニタ- ETC シートヒーター

    本体価格
    228.8万円

関東
60
509.1万円
関西
25
544.2万円
東海
23
587.6万円
北海道
24
438.8万円
九州
70
481.9万円
東北
28
476.5万円
北陸・甲信越
13
468.7万円
中国
24
474.8万円
四国
7
476.2万円
地域別台数
関東
49
208.7万円
関西
19
209万円
東海
35
219.8万円
北海道
1
212.2万円
九州
15
222.4万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
10
211万円
中国
15
217.5万円
四国
4
218.9万円

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ランドクルーザー70とコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  コペン
360万円480万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2446~4163 排気量(cc) 658
115~231 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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