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F8トリブートとランドクルーザーシグナスを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとランドクルーザーシグナスの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
VS
3500万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
中古車相場 238万円595万円
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43 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT FリフトLEDステア パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    3630万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDステアリング カーボンインテリア デイトナスタイルシート フロントリフティング イエローレヴカウンター ドラレコ レーダー

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT SフィルムマットレッドリフターLEDステア

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 1700km ブルーカーボンパーツ(LED付きステアリングホイール センターコンソール ツートンボディペイント 運転席カーボンファイバートリム)レーシングシート(XLサイズ)

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4750万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED・本革シート・シートヒーター・パワーシート・Fリフター

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 1オーナー カーボンエクステ&インテ OP800 赤革 左ハンドル 488ピスタAW LEDカーボンH サスペンションリフター AFS アップルカ-プレイ バックカメラ ステッチ&跳馬刺繍 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンレーシングシート カーボンドライバーゾーン+LED 正規ディーラー車  サスペンションリフター  カーボンファイバー製エンジンカバー 20インチダークフォージドホイール

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター LEDカーボンステアリング スポーツテールパイプ OP20インチ鍛造ホイール タイヤ交換済み 車検令和10年1月

    本体価格
    3570万円

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    388万円

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    本体価格
    270万円

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    418万円

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    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 インテリアセレクション 4WD 後期 1ナンバー WALD24アルミ  サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4WD V8 4.7 4WD 前期型 寒冷地仕様 1ナンバー登録 サンルーフ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    382万円

関東
12
3852.2万円
関西
7
3871.6万円
東海
13
4138万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3755万円
東北
1
3800万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4232.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
337.3万円
関西
1
418万円
東海
1
268万円
北海道
3
261.3万円
九州
1
388万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
595万円

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F8トリブートとランドクルーザーシグナスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
3245万円3328万円 新車時価格 583.8万円636.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 4890×1940×1890
3902 排気量(cc) 4663
720 最高出力(馬力) 235
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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