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ランドクルーザープラドとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 2648万円7100万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
1694 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目ナローボディ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    616.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド LX 4WD 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD 丸目換装クラシックコンプリート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型ナビ ドラレコ 7人 黒革

    本体価格
    529.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装 サンルーフ 新品タイヤ 丸目

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ ナビ 後席モニター

    本体価格
    496.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ レダクル モデリスタ ETC

    本体価格
    444.5万円

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    応談

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    3480万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 Qアウトオブカラー B&Oオーディオ

    本体価格
    3880万円

関東
479
450.2万円
関西
180
488.6万円
東海
237
423.6万円
北海道
158
403.4万円
九州
240
397.1万円
東北
151
362.1万円
北陸・甲信越
119
408.5万円
中国
84
409.9万円
四国
46
398.1万円
地域別台数
関東
14
4133.8万円
関西
4
3139.8万円
東海
7
3231.3万円
北海道
0
---
九州
5
3356.7万円
東北
1
3480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
315万円554.3万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280
2693~3955 排気量(cc) 5200
163~276 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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