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ランドクルーザープラドとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  M8カブリオレ
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1333.4万円1900万円
M8カブリオレの相場表を見る
2540 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/DAナビ/シートヒーター

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    494.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ETC アルミホイール AT USB

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ ベージュ革

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル プラド TX Lパッケー 純正ナビ LED ETC バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ナビTV 黒革シート 前後ドラレコ Rレール

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 フルセグナビ ETC

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD メーカーナビ 全方位 ムーンルーフ

    本体価格
    491.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR 純ナビ ACC ETC LKA Pシート ETC

    本体価格
    478万円

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  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 

    本体価格
    1398万円

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    1333.4万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 1オーナ/Bowers&Wilkins/ベンチレーション

    本体価格
    1549.7万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD ナビBカメACC黒革HDU地デジ1オーナ

    本体価格
    1348万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD モテギレッド/ブラックソフトトップ

    本体価格
    1900万円

関東
763
421.3万円
関西
285
453.8万円
東海
413
414.7万円
北海道
175
403.8万円
九州
349
414.6万円
東北
167
390.1万円
北陸・甲信越
181
413.5万円
中国
140
398.8万円
四国
67
432.6万円
地域別台数
関東
2
1724.9万円
関西
1
1333.4万円
東海
1
1348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1398万円

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ランドクルーザープラドとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  M8カブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 2338万円2638万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
2693~3955 排気量(cc) 4394
163~276 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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