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ランドクルーザープラドとMP4-12Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとMP4-12Cスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1430万円1700万円
MP4-12Cスパイダーの相場表を見る
1549 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー  社外ナビ

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ 社外アルミ ルーフキャリア

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 純正ナビ Bカメラ LEDライト ルーフレール

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 復刻76フェイス 新品タイヤ

    本体価格
    317.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーションII ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナロー SR ドラレコ ナビ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 9型DAナビ付全周囲 サンルーフ 7人乗

    本体価格
    627.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    580.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ガナドールマフラー バックカメラ

    本体価格
    332.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    440.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・ドライブレコーダー前

    本体価格
    409万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1530万円

関東
444
430.9万円
関西
170
469.3万円
東海
197
424.1万円
北海道
131
379.6万円
九州
239
397.3万円
東北
130
361.6万円
北陸・甲信越
110
392.5万円
中国
83
405.7万円
四国
45
388.7万円
地域別台数
関東
4
1565万円
関西
1
1520万円
東海
1
1650万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1530万円

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ランドクルーザープラドとMP4-12Cスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
315万円554.3万円 新車時価格 3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4509×0×1203
2693~3955 排気量(cc) 3799
163~276 最高出力(馬力) 625
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

MP4-12Cのオープンモデル

MP4-12Cのスピードと精密さはそのままに、折りたたみ式のリトラクタブルハードトップを採用したオープンスポーツ。ダイナミックなスタイリングを損なわないように、12Cのプラットフォームをスパイダー専用に構成しなおし、使いやすさはそのまま、爽快なパフォーマンスが実現された。また、リアデッキには、ガラス製ハウジングが開発され、オープン/クローズに関わらず、透明なエンジンフードからエンジンが見えるという演出が図られた。エンジンは最高出力625ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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