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ランドクルーザープラドとフィガロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フィガロ
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 87.5万円499.9万円
フィガロの相場表を見る
2066 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 9型ナビ BSM

    本体価格
    515.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ サンルーフ 冷温シート 追従走行

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 外品16AW

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD バックカメラ Bluetooth サンルーフ ETC

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ ベージュ革

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 本革シート・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    491.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    190万円

  • 日産 フィガロ 1.0 バックカメラ ETC

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  • 日産 フィガロ 1.0 Tベルト交換済/点検記録簿付

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    135.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    175.7万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    130万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フィガロ 1.0 オリジナルオーディオ/ドラレコ

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    87.5万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ユーザー様直接仕入・フルノーマル

    本体価格
    287.6万円

  • 日産 フィガロ 1.0 マホガニーメタリック塗装 Tベル済

    本体価格
    187.5万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ワンオーナー オリジナルペイント

    本体価格
    応談

関東
647
428.8万円
関西
219
442.4万円
東海
296
416.9万円
北海道
139
368.5万円
九州
293
405.7万円
東北
138
373.8万円
北陸・甲信越
155
404万円
中国
123
396.9万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
6
170.4万円
関西
3
233.9万円
東海
10
224.6万円
北海道
1
288万円
九州
6
237万円
東北
4
252.7万円
北陸・甲信越
2
198万円
中国
3
167.3万円
四国
1
175.7万円

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ランドクルーザープラドとフィガロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フィガロ
315万円554.3万円 新車時価格 187万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
2693~3955 排気量(cc) 987
163~276 最高出力(馬力) 76
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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