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ランドクルーザープラドとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクーペ407の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  クーペ407
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
1847 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クラッシッククルーザー60

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り ルーフレール ベージュ革シート ブラインドスポットモニター シートベンチレーション LEDヘッド フルセグ 純正18インチアルミホイール レーダークルーズ オートハイビーム

    本体価格
    509.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 7人乗り サンルーフ ベージュ内装 パノラミックビュー BSM ソナー 寒冷地 ルーフレール シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 7人乗り サンルーフ 純正7型ナビ 後席モニター シートヒーター シートクーラー ETC パワーシート クルーズコントロール ドラレコ バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TXリミテッド 4WD ワンオーナー 走行11000km Bカメラ サンルーフ Fバンパーガード

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9インチメーカーナビ サンルーフ 4WD ディーゼル 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 黒革シート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    538.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 5人乗り VIPER BIX-X9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 ドラレコ ビルトインETC レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン LEDヘッド ブラックルーフレール

    本体価格
    487.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 7人乗 3インチリフトアップ

    本体価格
    338万円

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    35.8万円

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    本体価格
    157.3万円

関東
470
421.1万円
関西
204
436万円
東海
299
431.8万円
北海道
131
397.5万円
九州
291
433.5万円
東北
148
389.7万円
北陸・甲信越
153
406.9万円
中国
98
420.3万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

ランドクルーザープラドの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとクーペ407のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  クーペ407
315万円554.3万円 新車時価格 549万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
2693~3955 排気量(cc) 2946
163~276 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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