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ランドクルーザープラドとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロータス  エキシージ
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカー純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートベンチレーション 前席パワーシート デジタルインナーミラー ETC2.0 BSM

    本体価格
    532.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙/特仕様/バックカメラ/レーダークルーズ/ルーフレール/3列/シートヒーター/ETC/シートクーラー/レーンキープアシスト/衝突軽減/オートハイビーム/ダウンヒルコントロール

    本体価格
    450.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD スマートキー/プッシュスタート/バックカメラ/サンルーフ/Bluetooth/HDMI/TV/CD/DVD/ナビ/ETC/レーダー/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型DA 全周囲カメラ BFグッドリッヂオールテレーンタイヤ シートベンチレーション パワーシート レーダークルーズ セーフティセンス

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ/ルーフレール/マルチテレインモニター/ETC/3列シート/全周囲/17インチアルミ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/オートハイビーム/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ アラウンドビュー TRDエアロ サンルーフ ベージュ革シート 7人乗り デジタルミラー Bluetooth セーフティセンス ルーフレール LEDヘッドライト ETC シートヒーター

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 90プラド/ディーゼルターボ/4速AT/背面タイヤ付き/ジオランダーATタイヤ(265/70R16)/ルーフレール/バックカメラ/ETC/パナソニックHDDナビ/エアバック/パワーウィンドウ/サンルーフ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ・純正ナビ・黒革シート・ETC

    本体価格
    435.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/フルセグTV&CD&DVD&BT/HDMI入力/ヘッドライトウォッシャー/オートハイビーム/横滑り防止機能/レーンアシスト/ETC

    本体価格
    410.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    517.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    1379.9万円

関東
487
435.2万円
関西
213
461.3万円
東海
263
437.4万円
北海道
114
388.3万円
九州
255
446.4万円
東北
114
381.4万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
442.9万円
四国
59
406.9万円
地域別台数
関東
13
903.8万円
関西
2
789万円
東海
7
954.3万円
北海道
0
---
九州
1
772万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロータス  エキシージ
315万円554.3万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2693~3955 排気量(cc) 3456
163~276 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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