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ランドクルーザープラドとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカローラツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カローラツーリング
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 84.8万円341.3万円
カローラツーリングの相場表を見る
2065 中古車掲載台数 1636
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 11型メモリーナビ本革シートTRDスポイラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD メーカーナビ 全周囲 SR 3列 茶革 LED

    本体価格
    513.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 6インチリフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 特別仕様車 純正OP9型ナビ・TV

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ スポーツマフラー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 社外ナビトヨタセーフティーセンスVSC

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全方位カメラ ドラレコ ナビ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 BIGX11型 モデリスタ SR 液晶ミラー

    本体価格
    521.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    459.9万円

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  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD 1

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    本体価格
    299.9万円

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    189.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    226万円

関東
646
429.3万円
関西
218
443.8万円
東海
303
419.9万円
北海道
134
370.3万円
九州
288
408.3万円
東北
140
375.3万円
北陸・甲信越
159
403.6万円
中国
121
397.1万円
四国
56
424.5万円
地域別台数
関東
499
205.4万円
関西
244
208.7万円
東海
234
206.2万円
北海道
66
210.2万円
九州
215
208万円
東北
102
218.4万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
121
201.9万円
四国
61
211.8万円

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カローラツーリングの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カローラツーリング
315万円554.3万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
2693~3955 排気量(cc) 1196~1986
163~276 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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