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レジアスエースとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  S3セダン
VS
56万円591万円
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中古車相場 149.9万円768万円
S3セダンの相場表を見る
747 中古車掲載台数 29
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.左右PSドア

    本体価格
    238.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 5型 ドライブレコーダー TSS

    本体価格
    259万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ 8インチナビ&フリップダウン

    本体価格
    359万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ キャンピング/ナッツRVラディッシュコンポ

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ HDDナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ レジアスエース ロングジャストローDX 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    146万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 8NOキャンピング登録ナビ後席冷暖房Rヒッチ

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ リヤエアコン リヤヒーター付き

    本体価格
    202.9万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーPKG LEDライト バックカメラ 禁煙

    本体価格
    192.5万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ACC マグネティックライド 黒革 マトリクス

    本体価格
    291.4万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 黒革 ナビTV Bカメラ LEDヘッド ACC 記録簿

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 1221 エアリフトエアサス IPEマフラー

    本体価格
    398万円

関東
197
223万円
関西
122
225.4万円
東海
108
220.4万円
北海道
82
204万円
九州
95
224.5万円
東北
53
234.1万円
北陸・甲信越
65
235.5万円
中国
10
210.2万円
四国
15
215.8万円
地域別台数
関東
15
330.2万円
関西
4
241.9万円
東海
1
218.8万円
北海道
0
---
九州
1
558万円
東北
2
302.9万円
北陸・甲信越
5
279.3万円
中国
1
768万円
四国
0
---

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レジアスエースとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  S3セダン
170.6万円529.5万円 新車時価格 661万円700万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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