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レジアスエースとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   アウディ  S1スポーツバック
VS
78万円681万円
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中古車相場 135万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
778 中古車掲載台数 31
  • トヨタ レジアスエース 2.8 クーリングバン ロング ディーゼルターボ 冷蔵車 +3℃設定 デンソー製 オートマ ディーゼル車 バックモニター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    397万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ キーレス ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 社外足回り・3モニター・2カメラ・エアロキット・ローダウン・2列目スライドシート改・シートカバー・スロコン・セキュリティ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 リフト付バン ロング トヨタ車体パワーリフト 最大昇降能力260kg ラッシングレール オートアラーム 社外ETC2.0

    本体価格
    229万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ キーレスエントリー 社外ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ルーフキャリア ETC 両側スライドドア オートライト 電動格納ミラー アルミホイール CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ SDナビ 衝突軽減装置 オートハイビーム レーンキープ 3人乗り ディーゼル 両側スライド Bluetooth バックカメラ プライバシーガラス ETC

    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ(FM/AM/CD/DVD/フルセグTV/SD)/バックカメラ/ETC/フリップダウンモニター/レザーシートカバー/リアカーテン/社外スピーカー/Aピラーフロントスピーカーキッ

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 9人乗り MT ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    260万円

関東
235
248.6万円
関西
105
248.4万円
東海
118
240.5万円
北海道
105
243.2万円
九州
71
241.2万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
49
237.1万円
中国
14
202.6万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
16
238.9万円
関西
6
285.3万円
東海
4
196.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---

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レジアスエースとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  S1スポーツバック
170.6万円529.5万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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