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レジアスエースとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
78万円591万円
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中古車相場 160万円4480万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
744 中古車掲載台数 114
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックモニタ ETC 純正アルミ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル Wエアコン 本州仕入

    本体価格
    119万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ワンオーナー フロントバンパースポイラー

    本体価格
    226万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ ASタイプ ロング 車いす2台積み/ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ メモリーナビ ETC Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 1型 4型フェイス 新品ETC リア小窓

    本体価格
    159万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 純正ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ジャストロー ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ TV・ナビ・Bモニター・外アルミ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ レジアスエース 東和モーター フェネック 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL プライムセレクション ロングボディ ナビ フルセグ 社外リーフスプリング ETC

    本体価格
    244万円

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    2705.8万円

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    2290万円

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    本体価格
    2176.5万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD MANSORYフルエアロ 22AW マリナ- ツ-リング

    本体価格
    2159万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Mulliner Driving 有償色アイス 右H

    本体価格
    1987万円

  • ベントレー コンチネンタルGT S V8 4WD 左H Dナーリング Dキルティングスペック

    本体価格
    2530万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 茶革シート/マリナー/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    866万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ツインターボ ナビ TV ETC Bカメラ HID

    本体価格
    312.8万円

関東
244
260.8万円
関西
103
244.8万円
東海
88
250.9万円
北海道
87
245万円
九州
77
242.5万円
東北
68
277.4万円
北陸・甲信越
53
271.6万円
中国
16
236.1万円
四国
8
238.6万円
地域別台数
関東
39
1965.2万円
関西
29
2070万円
東海
16
1685.8万円
北海道
9
2362.9万円
九州
8
1500.2万円
東北
1
487.3万円
北陸・甲信越
4
480.5万円
中国
6
1387.8万円
四国
2
2115万円

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トヨタ  レジアスエース   ベントレー  コンチネンタルGT
170.6万円529.5万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
1998~2982 排気量(cc) 3996~5950
109~160 最高出力(馬力) 550~659
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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