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カレンとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カレン   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
55.9万円114.5万円
カレンの相場表を見る
中古車相場 68万円236万円
アルファGTVの相場表を見る
5 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期3S-GE 5MT

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGTV 2000GTV 正規ディーラー車(伊藤忠オート)  整備記録簿・整備明細書有り キャブレターOH済 ボディ再塗装済 Fシート貼替済 ヘレボーレステアリング ブレーキブースター増設 セブリングマッハワンミラー ETC

    本体価格
    680万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V ユーザー様直接仕入れ 6速マニュアル アラゴスタ車高調 社外マフラー トランクスポイラー 純正17インチアルミ フォグランプ タンレザーシート lPiNオーディオ ウェルカムランプ スペアキー ETC

    本体価格
    140.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V ユーザー買取/ブッソV6エンジン/社外マフラー/ベージュ革/6速MT/トランクリアスポイラー/17インチアルミ/社外デジタルインナーミラー/SPARCOペダル/取扱説明書/記録簿付

    本体価格
    134.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V ETC・パワーウィンドウ・本革シート・ABS

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    230万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 6MT レッドレザー トランクスポイラー 社外オーディオ ETC

    本体価格
    115万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 6速MT フルエアロ 社外17インチアルミ 社外キーレス オーバーレーシング4本出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 限定200台アルファ―コルセチューン

    本体価格
    236万円

関東
4
87.6万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
5
134.3万円
関西
2
458万円
東海
2
106.5万円
北海道
0
---
九州
1
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カレンとアルファGTVのカタログ情報を比較する

トヨタ  カレン   アルファ ロメオ  アルファGTV
163万円245.2万円 新車時価格 396.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1838~1998 排気量(cc) 1969~3179
125~180 最高出力(馬力) 150~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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