
| トヨタ カレン | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55.9万円~185.9万円
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中古車相場 |
49.8万円~85万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
| ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
| トヨタ カレン | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 163万円~245.2万円 | 新車時価格 | 180.4万円~242.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4490×1750×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 1838~1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 125~180 | 最高出力(馬力) | 147 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 10.6~14.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.6~13km/L |
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北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
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