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センチュリーとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   トヨタ  セリカXX
VS
104.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
55 中古車掲載台数 11
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革 BSM クリアランスソナー プリクラッシュ

    本体価格
    880万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 社外アルミ エアサスコントローラー LEDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R8年4月

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期仕様 純正4灯HIDバックカメラETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 202神威ブラック 社外ナビ バックカメラ フルセグ ETC Bluetoothオーディオ 走行中テレビ 後席モニター キーレス 本革シート パワーシート シートヒーター V12エンジン 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期モデル  車検R8年7月!

    本体価格
    336万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 前期型 A/C修理 ラジエター交換明細有50万 ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ 純正ホイール 革シート スペアタイヤ ETC カーテン リアモニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WORKエクイップ鍛造20インチ NITTOタイヤ LC500ブレーキ移植 社外エアサスハイスピードキット  ROZELフルエアロキット センスブランドマフラーカッター加工

    本体価格
    1327万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
    485万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済 ワンオフステンレスマフラー+フロントサポート ワンオフマフラー 前後車高調 ゴールドツートン 4.1ファイナル

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

関東
14
1252.9万円
関西
12
327.2万円
東海
9
476万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
143.6万円
中国
5
413.4万円
四国
3
210万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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センチュリーとセリカXXのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   トヨタ  セリカXX
1960万円2300万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
4968 排気量(cc) 1988~2759
381 最高出力(馬力) 125~175
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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