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FJクルーザーとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとセリカXXの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  セリカXX
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 262万円585万円
セリカXXの相場表を見る
431 中古車掲載台数 15
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ ETC

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビTV/デアイサー/純正20AW

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ETC バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/Bカメラ/ソナー/ETC/スペアキー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ ETC ルーフキャリア クルコン

    本体価格
    243.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール リアデフロック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /背面タイヤ/17AW/

    本体価格
    314万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ Bカメ クルコン クリソナ フォ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ デフロック クリアランスソナー

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ/ガナドールマフラー/20インチAW

    本体価格
    302.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT タイベル・クーラーコンプレッサー交換済

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速マニュアル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ セリカXX 1G-GTEUツインターボEG 5MT 外ボンネット

    本体価格
    295万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 5MT ツインカムエンジン サンルーフ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ セリカXX G MA45 サンルーフ フェンダーミラー 5速MT

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 G 

    本体価格
    350万円

関東
137
304.1万円
関西
50
306.1万円
東海
74
295.9万円
北海道
39
287.8万円
九州
48
293.3万円
東北
35
334.4万円
北陸・甲信越
28
281.1万円
中国
16
308.1万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
5
388.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
322.5万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
300.5万円
四国
0
---

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FJクルーザーとセリカXXのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  セリカXX
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
3955 排気量(cc) 1988~2759
276 最高出力(馬力) 125~175
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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