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ダイナとM8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   BMW  M8
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 958万円1628万円
M8の相場表を見る
838 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ダイナ 3.0DT ダブルキャブ シングルジャストロー 1t積載 Wキャブ 3.0ディーゼルターボ 5MT 6人乗り フォグライト付き 後輪シングルタイヤ バイザー&フロアマット 荷台寸210/160/38 3方開 普通免許対応 車両総重量3130キロ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼル タダノ4段クレーン ラジコン 鉄板張り 道板掛

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン 2t 平ボディ 全低床 オートマ

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ダイナ 3.5トン 2台積み 搬送車 積載車 乗用車運搬車 積載3500k

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル 積載2000kg あおり縞板カバー・笠木化工 鳥居縞板カバー メッキパーツ 荷台エアラインレールOリングフック付 エンジン:N04C 衝突軽減 LEDヘッドライト ミラーバックカメラ スマートキー Wエアバック

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー ユーザー買取車 5速MT 1TRエンジン ケンウッドナビ 地デジ ETC フルジャストロー リアダブルタイヤ ゴムマット ドアバイザー ドライブレコーダー 禁煙車 最大積載量1500

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー AT 1.25t ETC キーレス

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ダイナ 3.0DT 4WD 平ボデー 積載量1.25t ETC リアシングルタイヤ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.25T 管理番号4

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 弊社下取ワンオーナー車 V型8気筒エンジン ドライビングアシストプロ パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ BMWレーザーヘッドライト Mブレーキ 20インチアロイホイール 認定中古車

    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    1628万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    1559.9万円

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    本体価格
    1278万円

関東
233
281.6万円
関西
133
262.9万円
東海
154
303.7万円
北海道
106
260.2万円
九州
101
221.5万円
東北
42
246.7万円
北陸・甲信越
20
261.1万円
中国
17
215.8万円
四国
32
268.3万円
地域別台数
関東
3
1265.3万円
関西
4
1359.8万円
東海
1
976万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   BMW  M8
--- 新車時価格 2230万円2748.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2000~5300 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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