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ダイナとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
55万円675万円
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中古車相場 42.9万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
729 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ダイナ 0.9t Wキャブ パワーゲート 4WD 全低床 AT Sタイヤ WエアB RPW Rヒーター&クーラー ETC ナビTV 集中ロック 昇降能力400kg リフト内寸67/148 荷台内寸204/160/34 荷台高83 車両総重量3400kg 0.9t積載 PG フルタイム4WD

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ダイナ トラック 4WD 平ボデー 垂直ゲート付 3.07m荷台長 3名定員 4ナンバー 5速MT 普通免許運転 車検整備付 リアシングルタイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 積載量1250kg 荷台内寸:長さ310cm×幅161cm×高さ37cm 車両総重量0000kg 低床 MT車 ラジエーターグリルメッキ フロントバンパーメッキガーニッシュ バックカメラ内蔵インナーミラー クリアランスソナー

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ダイナ 1.9t積 ショート 箱車 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ PS 全席PW 5MT ETC 大型折畳式垂直パワーゲート リモコン Wキャブ 積載2000kg

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ダイナ 4.0DT高床強化ダンプ3トン積み 4ナンバー コボレーン 中間ピン アユミ掛 LEDヘッドライト 坂道発進補助装置  横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼル 平ボディ セミロング 2トン 2t 5MT 5速マニュアル車 荷台鉄板張り ディーゼルターボ 全低床 ETC

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 フルジャストロー 垂直パワーゲート 1.5t積載9尺 F5 スチール床 トヨタ車体製500Kg垂直ゲート 車両総重量3595Kg 4ナンバー ABF-TRY220 車体寸法 L:453 W:169 H:197 荷台寸法 L:285 W:161

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT車 マニュアルエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼル ワイド 積載量2t オートマ スマートキー

    本体価格
    202万円

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    125万円

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    本体価格
    90万円

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    138万円

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    199.9万円

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    75万円

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    69万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD プレミアム 4WD 後期モデル 4WD ETC サンルーフ 後席純正モニター ベンチクーラー 純正ナビ 純正20インチアルミホイール バックカメラ 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    138.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
176
282.7万円
関西
119
257.5万円
東海
118
326.7万円
北海道
108
254.7万円
九州
97
229.9万円
東北
39
260万円
北陸・甲信越
19
246.7万円
中国
20
203.2万円
四国
33
273万円
地域別台数
関東
17
109.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
199.9万円
四国
0
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ダイナとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   キャデラック  SRXクロスオーバー
--- 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2000~5300 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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