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ダイナとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとCR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  CR-V
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 32.2万円422万円
CR-Vの相場表を見る
699 中古車掲載台数 321
  • トヨタ ダイナ ダイナ フルキャブ ダイナ フルキャブ ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ダイナ 2.9トン標準ロングパネルバン 跳上パワーゲート オートマ バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.45t積載10尺 オートマ リヤWタイヤ QDF-KDY231

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ ダイナ パワーゲート 4ナンバー/MT/荷台鉄板/ディーゼル/エアコン/タイヤ6本交換/積載量1350kg/車両重量2190kg/車両総重量3705kg

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディーーワイドロング Pゲート 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2t 荷台長さ336幅188

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1.35t積載10尺 5MT ワンオーナー ETC キーレス ABS エアバッグ 電動格納ミラー Wタイヤ フォグライト 木製床 型式:QDF-KDY231

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ ダイナ 1t Wキャブ フルジャストロー 4WD 全低床 Sタイヤ RPW Rヒーター アオリロープ穴 電動格納ミラー ETC アイドルアップ 集中ロック 荷台鉄板張り 荷台内寸208/160/36 荷台高82 車両総重量3340kg 普通免許運転可 1t積載 フルタイム4WD

    本体価格
    414万円

  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車1.35t 小型サイズ オートマ車 冷蔵冷凍車 中温-7℃から35℃設定 デンソー製冷凍機  ディーゼルターボ オートマ車 車体全高197cm小型サイズ1.35t積み 車両総重量3735kg サイドドア 格納ミラー バックカメラ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ ダイナ ロング オートマ 積載2t 総重量5t未 準中型免許 5t限定免許対応 荷台鉄板張 バックカメラ ETC 左電動格納ミラー 荷台内寸 435-178-38 荷台高87 ダブルタイヤ

    本体価格
    382万円

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    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD モデユーロエアロ サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ 2.0ETC パワーバックドア 18インチアルミ LEDライトフォグ シートヒーター スマートキー パワーシート ホンダセンシング

    本体価格
    253.9万円

関東
172
292.1万円
関西
114
252万円
東海
114
324.1万円
北海道
103
262万円
九州
92
234.8万円
東北
39
266.4万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
16
199.6万円
四国
30
282.1万円
地域別台数
関東
111
231.2万円
関西
38
251.6万円
東海
33
248万円
北海道
22
219.4万円
九州
38
253.7万円
東北
25
244.5万円
北陸・甲信越
27
184.3万円
中国
13
251.7万円
四国
14
247.4万円

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ダイナとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  CR-V
--- 新車時価格 512.3万円577.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
2000~5300 排気量(cc) 1993
--- 最高出力(馬力) 148
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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