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ダイナとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとシビッククーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  シビッククーペ
VS
50万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
838 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ダイナ ロングワイド4WD 2t ナビゲーションETC 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ダイナ 極東フラトップ・積載車・キャリアカー ・固縛装置・2.9t積・6MT 極東フラトップ JN02-45 積載車 キャリアカー 固縛装置 2.9t積 6MT 衝突軽減装置 レーンアシスト アイドルアップ カーナビ Bモニター メッキパーツ 荷台内寸 L5700 W2070

    本体価格
    821.7万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.5トン積載オートマ車 新免許対応車両

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 格納式600Kg垂直ゲート PCS オートマ ナビ バックカメラ ラッシングレール2段 サイドドア 型式:2RG-XZU605

    本体価格
    376.8万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン・4WD エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ 垂直式パワーゲート アルミバン ワイド トヨタ車体 リフト能力600Kgゲート長123cm 左サイド扉 PCS LDA VSC TRC ナビTV バックカメラ ETC 荷台地上高約90cm ラッシング2段・ベルト2本 スタッドレス

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 折り畳み式PG 積載1350kg ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ダイナ ダブルキャブ・パワーゲート付 

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載 5MT ワンオーナー

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.25t 禁煙 ワンオーナー ロープ穴 衝突軽減 レーンキープ クリアランスソナー ETC オートライト LEDライト オートハイビーム キーレス SRSエアバッグ チルトステア Wタイヤ 三方開

    本体価格
    247.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    188万円

関東
236
280.1万円
関西
130
262.2万円
東海
156
304.4万円
北海道
106
260.2万円
九州
102
217.8万円
東北
41
243.9万円
北陸・甲信越
20
261.1万円
中国
17
216.5万円
四国
30
259万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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ダイナとシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  シビッククーペ
--- 新車時価格 169.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2000~5300 排気量(cc) 1590
--- 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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