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ダイナとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとXタイプエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ジャガー  Xタイプエステート
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 69.8万円98万円
Xタイプエステートの相場表を見る
694 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ダイナ 2t超ロングワイドパネルバン ラッシング 5MT フル装備

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ダイナ ショートボディー 積載1.2t 総重量3085kg 新普通免許対応 ディーゼル QDF-KDY221  タイミングベルト交換済 荷室内寸284-160-38 荷台高73

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ バックカメラ オートマ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.5t 標準10尺 積載1.5t 平ボディ 標準 10尺 フルジャストロー 全低床 ETC 新普通免許対応 車両総重量3405Kg 1TRエンジン133馬力 保証書 記録簿 取説 レザー調シートカバー新品取付

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ ダイナ 2t積 ロング Wキャブ 垂直式P/G 4WD 5MT フル装備 リアヒーター

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 高床 ディーゼルターボ 3トン 強化ダンプ 高床 5速MT ピン加工 極東製 荷寸305-158-37 4ナンバー スペアタイヤ 地上高97cm 136馬力 ピン アイドルストップ 3トンダンプ ターボ 強化 ダンプ MT 小型ダンプ 架装可 業販歓迎 3t 3T

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ ダブルキャブ 4WD 1000KG積載量

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼル 平ボディ セミロング 2トン 2t 5MT 5速マニュアル車 荷台鉄板張り ディーゼルターボ 全低床 ETC

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1250KGジャストロー 平ボディ 標準 ジャストロー スチールデッキ キーレス フォグランプ 車両総重量2995Kg 1TR・133馬力 フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平ボディ オートマ 積載1.25トン 3方開・平ボディトラック

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 走行4万キロ記録簿付き クリームレザー

    本体価格
    98万円

  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 

    本体価格
    69.8万円

関東
173
297.5万円
関西
117
251.9万円
東海
115
327.4万円
北海道
98
262.8万円
九州
89
233.6万円
東北
40
265.8万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
15
209.8万円
四国
28
275.5万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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Xタイプエステートの中古車を探す

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ダイナとXタイプエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ジャガー  Xタイプエステート
--- 新車時価格 423万円545万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
2000~5300 排気量(cc) 2096~2494
--- 最高出力(馬力) 159~198
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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