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ダイナとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 70.4万円238万円
Mクラスの相場表を見る
697 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ダイナ アルミバン 垂直PG 積2t 全低床 AT 荷台308×176×185 外寸479×194×281 車両総重量7.5t未 リフト能力500キロ 左スライド扉 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 小型 トラック

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ダンプ フルジャストロー ディーゼル 検R8年8月 1オーナー 積載2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 3.7D 2トンロングタダノ3段クレーン タダノ3段クレーン2.33t型式TM-ZR233/PTO/最大積載量2000kg/点検記録簿付/ユーザー買取車/車体寸法 長さ598cm 幅189cm 高さ257cm/荷台寸法 長さ371cm 幅181cm 高さ35cm

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン パワーゲート 2t積載 AT アルミバン 垂直パワーゲート 内寸445x177x207 標準ロング AT 準中型免許(7.5) 2t積載 4Lターボ BDG-XZU348 コーキング処理済 観音ドア交換済み 最大積載量2000キロ 車両総重量5565キロ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.45t積 フロア5速MT

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ダイナ 平 垂直PG 積載1.4t AT ガソリン 荷台303×160×63 外寸468×169×198  車両総重量3.5t未 昇降能力600キロ 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式1TR 2000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング 低床 ディーゼルターボ 積載1t 軽油 5速MT 内地中古 3000cc

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 極東パワーゲート付き 7人乗り

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載950kg ジャストロー TECSトヨタ車体 垂直パワーゲート リフト能力600Kgゲート長73cm SSジャストロ ETC 車両総重量2895Kg 1TR・133馬力 荷台地上高69cm

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ダイナ 3トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン 積載3000k 荷台内寸長さ376センチ 幅208センチ

    本体価格
    668万円

ピックアップ中古車
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    238万円

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    本体価格
    148.8万円

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    98万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    132万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 

    本体価格
    150万円

関東
170
294.1万円
関西
117
250.4万円
東海
114
323.1万円
北海道
101
263.4万円
九州
92
234.6万円
東北
39
266.4万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
15
209.8万円
四国
30
282.1万円
地域別台数
関東
6
175.7万円
関西
2
203.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
2
168.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
--- 新車時価格 750万円907.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2000~5300 排気量(cc) 2986~3497
--- 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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