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ダイナとブラックバッジドーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
VS
48万円675万円
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中古車相場 4800万円
ブラックバッジドーンの相場表を見る
812 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ダイナ AT・普通免許対応・平ボディ ・Wタイヤ・床板張り 1.5t積 平ボディ 普通免許対応 AT 低床 リアWタイヤ ETC ドラレコ(SD欠) フォグライト ドアバイザー フロアマット 荷台内寸 L3118 W1612 H388

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ ディーゼルターボ 極東パワーゲート 昇降荷重600kg(158cm×85cm) 最積1050kg 荷台内寸202cm×161cm×38cm 後輪Wタイヤ アオリ/荷台縞板 ETC バックカメラ

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 1年保証付き 2t AT車 ディーゼルターボ 全低床 荷台木板張り 荷台内寸 長さ3100mm 幅1600mm 電動格納ミラー ETC キーレス アイドリングストップ 2トン 2トントラック 平ボディ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ダイナ 2t・平ボディー・MT・LEDライト・ 左電格ミラー・電動パーキングブレーキ・LEDフォグランプ・荷台内寸3100×1600×380mm

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナ 2tアルミバン 10尺 全低床 サイドドア トヨタ車体製 総重量4795Kg TPG-XZC605

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ダイナ 2.5D 1.15t 低床 6人乗り Wキャブ D-Turbo

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ オートマ ディーゼル 低床Wタイヤ 10尺 1.45トン

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 三転ダンプ 高床 ディーゼル 走行21000k 外装再塗装済

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ダイナ 3.0D Wキャブ アウトドアカスタム パイプフェンダー 艶消グラデーション塗装 ヨコハマM/Tマッドタイヤ 15インチアルミホイル パナソニックナビ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ダイナ 1050kg積 中温冷凍車 -7℃ 4WD ジャストロー

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    5280万円

関東
212
274.8万円
関西
125
256万円
東海
150
307万円
北海道
101
250.4万円
九州
102
219.2万円
東北
44
244.5万円
北陸・甲信越
24
279.9万円
中国
20
200.9万円
四国
34
284.5万円
地域別台数
関東
4
5027.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとブラックバッジドーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
--- 新車時価格 4570万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500
2000~5300 排気量(cc) 6592
--- 最高出力(馬力) 601
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力593ps/最大トルク840N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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